Κατασκευή ράβδων έλξης για θήκες τρόλεϊ
Η λαβή είναι η «ραχοκοκαλιά» μιας βαλίτσας και η δύναμη, η απαλότητα και η ταλάντευσή της καθορίζουν άμεσα την εμπειρία του χρήστη. Μια κατάλληλη ράβδος έλξης πρέπει να περάσει από πέντε κύριες διαδικασίες: "επιλογή υλικού - τέντωμα - σχηματισμός - συγκρότημα - δοκιμή", με ολόκληρη τη διαδικασία να ελέγχεται από ανοχές επιπέδου χιλιοστών{{5}, ώστε να αντέχει σε επαναλαμβανόμενα τράβηγμα και κλείσιμο και κραδασμούς κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
1. Επιλογή υλικού
Επιλέγεται το κράμα αλουμινίου 6063-T5, με αντοχή διαρροής μεγαλύτερη ή ίση με 180 MPa. Είναι 60% ελαφρύτερο από το ατσάλι σε βάρος και η σκληρότητα της επιφάνειας μετά την ανοδίωση φτάνει τα 12H, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την ελαφρότητα όσο και την αντοχή στη φθορά. Το μοντέλο υψηλών προδιαγραφών είναι πλέον κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου 7005, με 25% αύξηση στην αντοχή, καθιστώντας το κατάλληλο για διαδρομές με εξαιρετικά{11}βαρύ φορτίο.
2. Τέντωμα και κοπή
Τα πλινθώματα αλουμινίου θερμαίνονται στους 480 μοίρες και σύρονται συνεχώς σε προφίλ κοίλου πυρήνα από έναν εξωθητήρα 800Τ. Οι προδιαγραφές εξωτερικής διαμέτρου είναι 13/16/19mm σε τρεις κατηγορίες, με πάχος τοιχώματος 1,2mm. Η διαδικτυακή ψύξη νερού διασφαλίζει ότι η ευθύτητα είναι μικρότερη ή ίση με 0,3 mm/m. Στη συνέχεια, πριονίστηκε σε ένα σταθερό μήκος και οι κομμένες ακμές αφαιρέθηκαν για να διατηρηθεί μια ανοχή ±0,05 mm για τις επόμενες οπές πριτσινιών.
3. Επεξεργασία σχηματισμού
Το κέντρο διάτρησης και φρεζαρίσματος έξι-αξόνων CNC υιοθετείται για την ολοκλήρωση οπών πριτσινιών, αυλακώσεων τοποθέτησης και περιοριστικών εγκοπών ταυτόχρονα. Το σφάλμα της απόστασης των οπών δεν υπερβαίνει τα 0,02 mm, διασφαλίζοντας την ομαλή επέκταση και ανάσυρση των ράβδων πολλαπλών τμημάτων-. Η εσωτερική κοιλότητα είναι εξοπλισμένη με ολισθητήρες POM για μείωση του συντελεστή τριβής στο 0,18, ελαχιστοποιώντας έτσι το κούνημα και τον θόρυβο.
4. Συναρμολόγηση και Κλείδωμα
Τα μικρά τμήματα χωρούν στα μεσαία τμήματα και τα μεσαία τμήματα χωρούν στα μεγάλα τμήματα, σχηματίζοντας μια διαστολή και συστολή τριών-τμημάτων. Τα ελατήρια από ανοξείδωτο χάλυβα πιέζονται σε κάθε σημείο σύνδεσης. Το πάτημα του κουμπιού μπορεί να ανακάμψει αυτόματα. Μετά από μια δοκιμή ζωής μεγαλύτερη από ή ίση με 5.000 φορές, δεν υπάρχει ακόμα εμπλοκή. Το άκρο είναι καρφωμένο με λαβή ABS+PC, με εσωτερικό μεταλλικό ένθετο και ροπή 15 N·m χωρίς χαλάρωση.
5. Επιθεώρηση και δοκιμή
Η τελική ράβδος έλξης πρέπει να περάσει μια δοκιμή δύναμης εφελκυσμού 1,5 φορές (Μεγαλύτερη ή ίση με 180 kg) χωρίς παραμόρφωση και στη συνέχεια να υποβληθεί σε 5.000 τραβήγματα ταλάντωσης-σε κύκλους, με την ποσότητα ανακίνησης Μικρότερη ή ίση με 1,2 mm. Τέλος, τοποθετήστε το σε κουτί σταθερής θερμοκρασίας -20 βαθμών για 4 ώρες. Εάν παραμένει λείο μετά από επαναλαμβανόμενες διατάσεις και συστολές, θεωρείται κατάλληλο.
Από ράβδους αλουμινίου έως επεκτεινόμενες ράβδους πολλαπλών-τμημάτων, οι ράβδοι έλξης είναι προικισμένες με αντοχή και ακρίβεια μέσω περισσότερων από δέκα διεργασιών. Για να κατανοήσετε τη διαδικασία παραγωγής του, κατά την αγορά, απλώς ελέγξτε "μικρό τίναγμα, ομαλή ανάκαμψη και ποιότητα υλικού" και μπορείτε να κρίνετε γρήγορα την ποιότητα του κουτιού: Μόνο μια ράβδος έλξης που αντέχει στη δοκιμασία της τάσης και της θερμοκρασίας μπορεί να συνοδεύσει ομαλά το ταξίδι μέχρι το τέλος.
